凯迪拉克XT 4怎么样?

汽车评估
[太开心]1。形状坚硬而美丽。从去年开始,XT4新闻开始受到关注。外观是我最喜欢的,除了XT 5和Aurora(小尺寸)的意外。没有人。2.测量尺寸为Q5或更小,但我认为它不逊色于Q5。尺寸与Angkewei的尺寸基本相同,但我对Angkewei的销售有点担心。通用汽车的大骚扰策略:轴距数据非常令人印象深刻,但最后一行基本上令人满意。虽然它不像某些评估那么小,但它符合预期,喜欢它的人不应该过多地交织在一起。毕竟,没有在满负荷的情况下,这么多; 3,也已基本类功率数据相同级别的粉碎,即使你有比较德国的豪华SUV和跳跃,这是不逊于宝马奥迪SUV。
4,国内排放标准6,呵呵,没问题(3年后可以实施6个国家B)。
[不满意]1,内部有较大的味道,几天之内很难闻到。2,后备箱3/4打开,完全打开没有任何差别。3,当火灾是明确的,电子驻车,但点火电子驻车留给频繁后,我不知道是否这只是我的车或者是一个常见的问题是这样的它的作用。4,只耳朵的最高电动折叠的外,其他人,这个道理不说,不匹配的豪华轿车,非常不方便的身份,下车蹲下,非常低。5,存储空间少一点,至少没有放置卡的地方。6,冷车启动时,就像拖拉机,前面的车是非常嘈杂的,幸运的是,密封和降噪的车是优秀的,车不会有任何效果。7,颜色选择很少,最好的蓝色系列不是,没有银色,没有办法选择白色。
我的母亲,我刺激了很多,但我总是希望汽车好一点,我不想隐藏它!
还有一点要解释给大家,那是在广告中描述的24G每年过程仅限于软件更新的汽车,它不能被用来作为WIFI对于汽车来说,WIFI汽车默认只有3个月的免费试用期将到期。
外形
形状坚硬美观,测量尺寸不比Q5小。基本上,同级别的所有豪华SUV的尺寸基本相同。这辆车的长度是4。
6米是正确的,如果它很长,停车是一个问题,身体1。
81米,车高1。
62,停在一般机械停车位应该不是问题(1。
9米以上,机械停车位,我们不试试,很容易损坏轮胎。前方和后方的LED灯非常漂亮的个性,有一个美好的认可,大灯的水汪汪的大眼睛。这就是为什么每个人都可能选择凯迪拉克,尾灯将在7,沃尔沃XC60的形式凸显像一点点。后排双排气很生气,但出口有点大,我猜熊会给我内心的东西。这两个轮子来购买奢侈品,所以我打开门玻璃被照亮手杆很漂亮,你可以在后甲板悬挂改为蓝色光的。车速超过30时亮起。(我认为这是一个无用的B组合。我不认为在我的运动中注意它,除非你穿过交叉点)
[室内]
那是一辆华丽的摩托车。让我们从黑色和米色的内饰开始。最后,装饰条将帮助我挑选它。因为黑色内饰采用铝合金装饰,我喜欢金属般的感觉。
在这里,说给大家,所有点评的车是他们的认可不现实的,豪华版是木装饰条,运动版是碳纤维的装饰条一。事实上,每个版本的内饰颜色和装饰条的选择是不同的。该公司的官方网站可以特别咨询,有一款你知道的新车有点大。车载多媒体机:今天,我发现车载电脑无法播放U盘的音乐视频。这是我没有想到的:有凯立德地图,但真的无法浏览,有两轮驱动的版本。
有两种移动方式。一种是在试用期间使用安吉星镇语音导航(因为没有直观的地图显示所以不方便)。另一种是百度CARLIFE(应用程序链接到Apple手机和汽车)。您必须使用数据线连接到手机。由于蓝牙不起作用,您可以使用移动导航(此时移动设备必须连接到网络)。
[空格]
4人够了,是不是满五人,反正坐在驾驶座上,没有关系,但数据的轴距是非常可观的,排在之后的事情去与基本相当满意。期望,不小了一些评价,人毕竟你不想太纠结,满负荷的情况下是没有那么多,存储空间是小了点,而且没有至少放卡的地方
[舒适]噪音控制的非常好,所以,当车窗玻璃被关闭,车内很安静,评价说悬挂是平稳和舒适,但我将能够它与我的别克车前方比较由于路面略微不平整,您可以使悬架稍微不舒服。此外,当城市拥挤时,我每次都会因为惯性而感到惊讶。行走在路上很容易,因为汽车在刹车时应来回移动。在第11个假期的第一天,南一环路太封闭了。我大部分头晕(因为我没有车,所以我开车不能一小时)。
【燃油经济性】
油耗在11点停止。
乍一看有点高,我认为这是没有它已经通过一个高速运行,因为新车是在拍摄的时候,这个数字是符合预期的基本。
[强制]
电力数据基本上在同一类别的任何类别中压缩。即使你比较跳跃与德国豪华SUV,它也不逊色。您可以使用任何BMW奥迪SUV。没有失败,我在郊区,并一直是X5。
[操作]
控制是好的,我Surudoiko,有点生气,其他人的基本路线,我有别人不想要超越的人,这XT4符合我的要求,我很失望我没有。由于外镜相对于平面镜更倾斜,因此视场不是很大。对我来说,有一个适应过程。毕竟,超车道必须判断距离。变速箱是9英寸。平稳的变化不是问题。它不属于在其他双爪的坑,四缸的两个气缸是在开放的时候没有发现,但它仍然需要时间来检验的耐用性。
[物有所值]
这种外观,功率和成分并不逊色于同级别,即使在整体水平上,成本也非常高!
方便的配置对我来说,没有什么比没有电动可折叠耳朵更进一步。
鸡肋结构:在江淮地区,我是一个害怕发烧的人。加热方向盘和加热前排座椅对我来说并不是很有用,但我们非常期待北方的合作伙伴喜欢它。我喜欢座椅的通风。四轮驱动车型标配了几种安全功能,如行人和??车道警告。我认为它对初学者和女性的驾驶员有用,但对熟练的驾驶员来说并不是必需的。
毕竟,电子设备的构成仍然很脆弱。
每个人都选择了第二代的传输媒介,我没有交织这种配置,但我担心你到你,如果你开车到头晕。

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